ナローしか目に入らない方で今後購入を考えている方に参考になりますようにオリジナルの見分け方等も載せました
ディーラー車とそれ以外の車両でも同じように部品は手に入らないとか入りずらい状況は同じなようです
ボディーが良ければ後は何とかなると思いますがくじけないでバックオーダー等を待ちましょう
ちなみに'72と'73はT,E,S共にポルシェ社製ボディーで'71以前はT,Eのみカルマン社製ボディーとなりスポットの数が少ないそうです(本当かは?)
外 装：ほぼオリジナルのディーラー車でレストア車では無く大切に保管されていた車両
オリジナルでは無い点はリヤホイール７Ｊ(本来は６Ｊ)とボンネットエンブレムがゴールド(本来はブラック)及び車高落し
内 装：完全オリジナル(小径スポーツステアリングとスポーツシート)
外装色：アーバジン(純正色)のディーラー車で実走行１０万キロ(機関改良後は２万キロ弱)
機 関：1975年に一言で言うとほぼ'73カレラRSRの内容で全てポルシェ純正部品で組み上げられています
最高出力とトルク:280ps/8000rpm 28kg/6200rpm ＆ 車重:1050kg
'73カレラＲＳエンジンベース2.8リッター(マーレー社ピストンシリンダー)
マレリ社ツインプラグデストリビュータ＆メカポン容量チューニング
ターボ用ブレーキディスク＆キャリパー(リヤはターボ用セミトレアームごと)＆ツインマスターシリンダー
当時のレース用純正燃料タンク＆アルミホイールのスペースセイバータイヤ
左右フロントフェンダー内に電動ファン付きオイルクーラー(外観を変えない為)
レース用純正メタルクラッチ＆トランク内にキルスイッチ
フロントＲＳＲ用ビルシュタイン(コイルオーバーのコイルは硬すぎるので外してある)
リア特注(ＣＲＵＸ製)強化ショックアブソーバー
純正レース用中空トーションバー＆強化スタビ＆ストラットバー＆ウレタンブッシュ＆ピロ化ｅｔｃ．
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