トラブル記録
---納車後---
フロントブレーキパッドが二万キロもたなかった!のと、ラジエターのＬＬＣ漏れ!
ブレーキの効きが元々悪いのはリヤドラムが殆んど機能していなかった為!それと、このリビルトしたラジエターも駄目!
写真は、残りゼロのパッド、役に立っていなかったシュー、パンクしたラジエターです。
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(対策)
1.ブレーキパッドとシュー。
ドイツ車のパッドは減りが早いといっても二万キロ弱だからまだ大丈夫だろうと思っていたら、走行中ポンピングが必要な程止まらな
くなってきたので確認すると、パッドが全く無い状態だったので、ディーラーで部品購入後とっとと交換。パッドのヘリが早すぎるの
で、リヤのシューも確認するとバーコード親父の頭状態で、車検の為車屋に出す時ついでに交換をお願いした。この近所の車屋は親切
で、料金も良心的だし交換したリヤのシューにスリットを切ってくれた。結果見違える程ブレーキが効く様に改善された。
2.ラジエターパンク。
前から漏れてるのは知ってたが、ゴルフに行った時ついに地面が水浸しになった。良く見ると、コアの上のアッパーとのハンダが割れた
様で、応急的に耐熱パテを摺り込んで対処。結果は良好で元々コアからじゃないので完全に無くなる事はないと判断し、そのうち丁寧に
ハンダ付け及びＬＬＣの交換をする予定。それと近所の車屋さんがワコーズの液漏れ防止剤を入れてくれた。
(費用)ブレーキパッド、と車検費用(シュー交換含む)。
(原因)元々装着されていたブレーキとリビルト品のラジエターについてはアホらしいのでコメントしません。
(考察)十年十万キロは絶対に聞き違いだったに違いない!それと、初めての車でも効きが悪いと解ったのに、運転して東京迄来た専門店
のオーナーはきっと一度もブレーキを使用する事無く運転する術を知っている方なのでしょうか?
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