１．'72ナロー2.8のラジオの交換完了･････周波数を合わせてないので配線はまだですが･････。
①判っていたけど、大きさが違うのでそのままでは付きませんです。ﾀﾞｯｼｭの皮を調達しなければなりません。
でも、この昔のｶｾｯﾄﾃﾞｯｷですけどﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ式でﾘﾓｺﾝも付いてるんですが、昔は高かったんだろうなーっと!
(新) (旧) (元に戻す)
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②師匠が見つけてくれた皮とﾌﾟﾚｰﾄが手に入りましたので、早速作業にかかりましたが、暑いの何のって、
最近作業する気になれずｻﾎﾞってばかり･････さて、一枚目の写真は純正のﾌﾟﾚｰﾄ付きの皮で、ばっちり！
二枚目、仮留めしてみると良い感じ。三枚目、この皮の大きさでしたが、随分穴の大きさが違いますね。
四枚目、こんなに穴がでかくちゃ合わないので、五枚目、勿論、前のｶｾｯﾄﾃﾞｯｷのｽﾃｰを利用しましょう。
やっぱり大きさが合わないので、六枚目、ｺﾞﾑｼｰﾄを切ってしっかり密着させ、防振対策にもなりますね。
但し、ｽﾃｰの左右に出っ張りがあるので、そこは切り落として綺麗にしました(←ここ！の部分ですね)。
七枚目、仮留めで良い感じです。八～十枚目、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙやｽｲｯﾁを取り付けて完成！やっぱり良いね！
今度周波数を合わせるので、配線は必要な電源等を確保してﾀｲﾗｯﾌﾟで仮留めしてありますが、これは、
当時のｵﾌﾟｼｮﾝ設定だったﾌﾞﾗｳﾌﾟﾝｸﾄのﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄというﾗｼﾞｵで、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙがあるところ等が斬新な感じ！
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２．今、空冷エンジンを組み上げ中です。
①ｸﾗﾝｸｹｰｽです。
②ｺﾝﾛｯﾄﾞです。
③ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞですが、ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞですね。
④ｺﾝﾛｯﾄﾞを組み付けました。
⑤次はﾋﾟｽﾄﾝｼﾘﾝﾀﾞの組付けです
⑥やっと組み上がりました。
⑦ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞです。
⑧車体に取り付けたところ。
⑨ｼｰﾄも軽量化しました。
⑩ｳｲﾝｸﾞのﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞがおかしい。
これでは車体が浮いてしまう！
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というｱﾎなお話で御座いますが･････。
基本的な構造がﾎﾟﾙｼｪの空冷ｴﾝｼﾞﾝと酷似していたので、
思わず写真を撮ってしまいました。
そうだ！空冷ﾎﾟﾙｼｪは戦闘機だったのだ！！
というｱﾎなお話で御座いますが･････。
夏休みって事で･････。
って、この構造ってDOHVになるの？？？
３．他にもこんなものが･････。
全面戦争だ！
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４．スズメバチ恐い･････。
＜上段＞
①何だか忘れたけど1ｵｰﾅｰ車らしい
②ﾄﾞｲﾂ大使館が使用していたﾒﾙｾﾃﾞｽで1ｵｰﾅｰ車
③ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ
④もういっちょ
⑤ｱﾙﾌｧのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟらしい
＜下段＞
①ﾜｰｹﾞﾝﾋﾞｰﾄﾙのﾎﾞﾃﾞｨとﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ
②ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞ裕次郎？
③ﾎﾟﾙｼｪ356
④ﾌｪﾗｰﾘ275GTB
⑤ﾌｪﾗｰﾘ365GTB4ﾃﾞｲﾄﾅ(後期型)
ここはみんな好きな車だけど、ﾌｪﾗｰﾘはでかいね･････でかすぎる･････超重ｽﾃらしい！
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５．我が家の二台の３５６Ｂ乗り比べ。
今日は割と天気が良かったので洗車&Waxがけのあとに、この二台を乗り比べてみました。
ﾊﾞﾘ･ﾌﾞﾙｰの356Bは友人の所有車ですが、長期海外出張のために私が代わりに乗ってます。
この車の機関は絶好調で、6VのままのﾉｰﾏﾙEngですがまるでﾓｰﾀｰの様にﾋｭﾝﾋｭﾝ廻ります。
自分のﾄﾞﾙﾌｨﾝ･ｸﾞﾚｰの356B･Super90よりもｴﾝｼﾞﾝの振動がかなり少なくて、快適に走ります。
以前白い356Cのﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車に乗った時も思ったのですが、356はﾊﾟﾜｰを上げていくと何故?
か、ｺﾞﾛｺﾞﾛした振動を感じるようになるようですけど、これは356に限った事じゃないですね。
但し、ﾀｲﾔ･ｻｲｽﾞが三廻り太く重いのでﾊﾞﾈ下が若干ﾊﾞﾀつく感じがするのが惜しい感じです。
ﾀｲﾔ･ｻｲｽﾞはﾉｰﾏﾙの165/15に戻す方が、面白くて快適に走れるでしょうね!?356いいですよ!
356って911とは全く違う乗り物に思えるんですよね。きっと、911が発表された当時の人は、
余りの違いに戸惑ったでしょうね。911が最初認められなかったのが解る気がしてきました。
一言で言い表すと、「356:癒し」と｢911:刺激」みたいな感じで、356のCarrera2･2000GSGTと、
911のﾉｰﾏﾙが同等以上の性能であったという事は、今ならば997のGT3RSとﾉｰﾏﾙの998?
が同等かそれ以上の性能差って事?･･･356のCarrera2って今ならｶﾚﾗGT位の存在の様な?
まあ良くわかりませんが、気持ちよかったって事で、一見落着という事にしちゃいましょう。
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６．超希少車’６０年３５６Ｂスーパー９０ＧＴです！世界に５台とか３台とか？？？
＜上段写真左から＞
純正のﾗｲﾄｶﾊﾞｰはﾎﾞﾃﾞｨに穴を空けて装着するﾀｲﾌﾟで、ｻｲﾄﾞﾐﾗ-も左ﾌｪﾝﾀﾞｰ上に付く小型な物に！
super90GTのｴﾝﾌﾞﾚﾑが誇らしげですな。細部まで全てﾎﾟﾙｼｪが拘った軽量純正部品で仕上がってます！
ﾎﾟﾙｼｪが拘りぬいたﾄﾞﾗﾑ･ﾌﾞﾚｰｷはさすがにﾃﾞｶｲですね！ちなみにﾎｲｰﾙ･ﾘﾑもｱﾙﾐ製！
＜下段写真左から＞
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞやｼｰﾄやﾚｰｽ用燃料ﾀﾝｸは超希少品で、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ･ﾌｰﾄﾞはｱﾙﾐ製で、窓はﾌﾛﾝﾄ以外はﾎﾟﾘｶでした。
知り合いが、これの全て純正部品で仕上げたﾚﾌﾟﾘｶを購入しましたが、超かっこ良かったですよ！！！
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