トラブル記録
---納車後---
発電不良によりついに動かなくなってしまった。最初に言ってた十年十万キロは大丈夫はどうなったんでしょう(六ヶ月四千キロの聞き違い?)?
店のメカニックに聞いたところによると、(よくある)ボルテージレギュレータではないかとの事。
左から、二個一で修理したオルタネータ、新品のボルテージレギュレータ、新品のバッテリー、電圧計、引き直したコードとヒューズ下にリレー。
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(対策)ボルテージレギュレータを送ってもらい交換したがテスターで見ても発電しておらず、オルタネータ(リビルト品)も同様に交換したが
発電しない。又、その前にオルタネータのカプラーが断線気味だったので修理したがやはり駄目で全ての部品を持って電装屋さんに直行。
(費用)電源ケーブル断線の為ケーブル引き直しとリレー追加及びオルタネータ(リビルト品)を二個一で修復等の修理代がかかる。
(原因)店の引き直した電源ケーブル断線でオルタネータのステーターコードとボルテージレギュレータの中身が焼き付き、リビルト品の両方の
良いとこ取り(片方はスナップリング当り不良)の必要が生じ、さらにはカプラーの断線と接触不良等など複合条件を見事に満たしたトラブル
で、天晴れとしか言いようが無い。不安なので、電圧計(今は外している)を付けバッテリーも交換しました。
(考察)配線不良やリビルト品不良他、最初に付いていたボルテージレギュレータは旧いタイプだし、益々店への不信感がつのっていった。
この事で、自分で修理しようとしていた事もあり、三ヶ月位不動車となってしまった(通勤は別の車を使ったので家でひんしゅくをかった)。
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