１９７５年式 ＢＭＷ２００２Ａ 購入(トラブル!?)記録の延長!!
１．廃車復活で、ｻｰｷｯﾄ用のﾍﾞｰｽ車輌を購入予定!!
･･･って、その前に･･･年末の30日から年始13日までの間、生卵の食中毒で入院した、｢すげーついてない野郎｣でした。
ここのところ数ヶ月の間に、今まで生きてきてもそうめったにしない経験を、たてつずけにさせてもらってます。
実は、前回の事故ったｻｰｷｯﾄへは、ﾎﾟﾙｼｪ屋さんの社長さんと一緒に行っていたのですが、余りの事に哀れんで頂き、
車輌購入の為に、色々お世話頂き、本当に有り難うございました。又、ご迷惑をかけて本当にすみませんでした。
と言う事で、決まったﾍﾞｰｽ車輌が下の写真でございます。まだこれから若干のﾓﾃﾞﾌｧｲをする予定でいますが･･･。
前のより数段と、良い車になっているのは、自分でも意味がわかりませんが･･･｢成り行き上｣という事でかんべん。
車輌は、ﾎﾟﾙｼｪ乗りに人気の高い'92 964ｶﾚﾗのRSです。何も着いてない所が気に入ってます･･･が･･･余り軽くない!?
雑誌等では軽いと言われてますが、964CUPや964RACINGは1100㎏です。但し、ﾉｰﾏﾙ(1350㎏)-130㎏と言われる、
ｶﾀﾛｸﾞ値よりも、さらに-23㎏という信頼できる数値があるそうです。よって、ﾉｰﾏﾙ-153㎏で1197㎏となります。
今の車って重過ぎますよね･･･!?大きく重くなる事をｶﾊﾞｰする高出力ｴﾝｼﾞﾝや、それをｶﾊﾞｰする大きなﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷ、
またまたそれをｶﾊﾞｰするﾊﾟﾜｽﾃ等等、自動車ﾒｰｶｰの技術の進歩も凄まじいんですけど好きになれないんですよね。
とにもかくにも、持論に反する事となってしまいましたが、今でも、高額な車輌でのｻｰｷｯﾄ走行は超貧乏性なので、
｢勿体ねー!!｣と思ってしまうのでした。結局、SCも潰しちゃったから勿体無いことに変わりは無いんですけど･･･。
２．友人が新たに待ち乗り及びｻｰｷｯﾄｲﾍﾞﾝﾄ参加様に、購入予定の車輌です。
この友人はまだ若いのですが、VIP-CARからいきなりﾎﾟﾙｼｪ及びｻｰｷｯﾄ走行にはまってしまった変り種です。
少し前までは、ｴｱﾛがどうとか、ｴｱｻｽはとか言っていたのに180度違う世界に来てしまいました･･･笑えます。
｢車の運転が上手い人とは?｣という質問に、｢ｼｬｺﾀﾝのｴｱﾛを擦らないで何処でも行ける人｣と答えてました。
SCでｻｰｷｯﾄ走行を体験し、友人はきっと何かを掴んだに違い有りません･･･はっきり言って大笑いしてます。
購入する予定の車輌は'91 964ｶﾚﾗ4です。まだこちらも、これから若干のﾓﾃﾞﾌｧｲをするようです。ちなみに、
急いで写真を撮ってもらったので、埃が酷いですが、実車は4万Kmでﾋﾟｶﾋﾟｶの車両です･･･友人の名誉の為。
ちなみにSCはﾋｰﾀｰすら無く、｢車にはｴｱｺﾝが絶対必要です!!｣と軟弱な事を言っていたので、めでたしです。
