１．W114が中央高速でエンコしてしまいました。
仕事に向かうのに中央高速を走行中、100Km位から加速しようとしたら突然ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙし、偶然あった高井戸手前のﾊﾞｽ停に退避。
完全にｴﾝｼﾞﾝが止まってしまった状態で停車し、ｸﾗﾝｷﾝｸﾞしてもｴﾝｼﾞﾝが掛る気配無しでした。最初燃料系も疑ったが漏れてるような
気配もないしｷｬﾌﾞにもｶﾞｽが来ているので、ﾌﾟﾗｸﾞを外してｽﾊﾟｰｸを見ると、火が飛んで無い事が判明し、ｾﾐﾄﾗを切ってﾎﾟｲﾝﾄをﾁｪｯｸ
後ほぼｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙじゃねーかと判明。暫くはﾐﾆ用のｺｲﾙを装着し、純正品を注文してから再度交換し元通り絶好調となりました。
ﾌﾟﾗｸﾞはﾎﾞｯｼｭﾌﾟﾗﾁﾅﾌﾟﾗｸﾞに変更しましたが撮り忘れました。写真は左からお亡くなりになったｺｲﾙとﾐﾆ用ｺｲﾙと新品の純正品です。
28年間たぶん一度も交換すること無くよく頑張ってくれたものです。ぜひ予備のｺｲﾙはﾄﾗﾝｸ等に忍ばせておく事をおすすめします。
この場合の症状ですが、｢突然ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙする＆暫く放って置くと(冷えると)ｴﾝｼﾞﾝが掛る事もある＆繰り返す｣なんて時はｺｲﾙを疑
う必要が有ります。尚、ﾃｽﾀｰでの導通ﾃｽﾄでは、中が完全に断線してない事も多々有り、良く解らないと思った方が良いでしょう。
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２．W114にカセットデッキを装着しました。
家族旅行に行った際、俺的には音楽は余り必要ではないのですが、何か物足りなさそうだったので、適当なｶｾｯﾄﾃﾞｯｷを装着してみ
ました。ｽﾋﾟｰｶｰは小型で小さいものとし、ﾃﾞｯｷはｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽにでも入れようと思っていたのですが、蓋が閉まらねーので考え中と
なりました。内装材等に穴を空けるのは嫌なのでﾃﾞｯｷは困りますが、ｽﾋﾟｰｶｰはﾘﾔｼｰﾄ下の鉄板に本当に小さな穴一つで済んだの
で助かりました。但し、音は｢なんじゃこりゃ｣なのですが、うまい事にｵｰﾃﾞｨｵﾏﾆｱがいたので、ｽﾋﾟｰｶﾎﾞｯｸｽ作成を約束させました。
配線はﾊﾞｯﾃﾘ直でﾋｭｰｽﾞがかましてある線とｷｰｵﾝでｵﾝになる線とｱｰｽ線(とｱﾝﾃﾅ線)とｽﾋﾟｰｶｰの線が四本(ﾘﾔ2ｽﾋﾟｰｶｰの為)で終了。
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３．ミニのエンジンをサブフレームごと下ろしました。
この前の連休中に、真夏の炎天下の中汗だくになってﾐﾆのｴﾝｼﾞﾝをｻﾌﾞﾌﾚｰﾑから下ろしましたが、この車1992年のﾒｲﾌｪｱとかいう車種
で、ｸｰﾗｰも付いてるんですが、何せ狭いｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに本当にｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬと色んなものがあり、工具や手が入らねー事この上ない状態。
やってる最中に後悔の念がﾌﾂﾌﾂと湧き上がり、最初っから911SCやりゃ良かったかなーと掛け声をかけながら五時間かかりました。
やっとSCも戻ってきて、ｻｰｷｯﾄ用にﾓﾃﾞｨﾌｧｲしたいのに両方やれるほど知識無いですから、と言うより既にいっぱいいっぱいですね。
それを考えると、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑは結構余裕あったし、手も工具も入ったし、ﾏﾙﾆもやれば良かったなーなんて今更ながらふと思いました。
下の写真はｶﾊﾞｰがかかってますが、ｴﾝｼﾞﾝはｼﾞｬｯｷに乗っいて、車体は四つ馬をかませてます。又、横から見ると旧いﾛｰﾙｽみたいに
見えませんか?･･･････見えません。後、外した汚ったねーﾏﾌﾗｰは社外品に交換するか、ﾏｰｸⅠ仕様にするか、考え中というところです。
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下の写真は買ったばかりの頃のﾐﾆの状態で、ｴﾝｼﾞﾝも内装も外装も汚ったない状態ですが、7万㌔強の走行でｸｰﾗｰも良く効きました
けど、右端のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見て下さい!!どっから手や工具をいれたらいいのか、見てるだけで頭の中がﾎﾞｰっとしてきたりしませんか?
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４．ミニの仕上がりのイメージ。
下の写真はｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの初期型ﾅﾛｰですが、色といいｲﾝﾃﾘｱといいそのﾏｯﾁﾝｸﾞといい渋いなーと感心したのでﾊﾟｸらせてもらおう
と思い、このｲﾒｰｼﾞでﾐﾆを仕上げようかと思っています。但し、急遽変更になる事も考えられますが･･･････気まぐれなので･･･････。
右端の写真は自分で張り替えたｼｰﾄで、内装類は殆んど終了しました。ｵﾘｼﾞﾅﾙは上の真ん中の写真で布製でかなり汚れてました。
ｼｰﾄの仕上がり具合は、素人なりにﾊﾟｲﾌﾟｽﾃｯﾁも入れてなんとか仕上がりましたが、なかなかﾌﾟﾛの様にはいきませんね･･･難しい。
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