１９７５年式 ＢＭＷ２００２Ａ 購入(トラブル!?)記録の延長!!
１．'７２ ９１１Ｓと’７１ ９１４／６の純正シートベルトについてと、その交換について。
このｼｰﾄﾍﾞﾙﾄはこの車が新車時にﾃﾞｨｰﾗｰにて装着されていたものなのですが、うるおぼえで、当時の日本の安全基準ではﾎﾟﾙｼｪの欧州
基準純正ﾍﾞﾙﾄの凹側がﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄではな無くｼｰﾄﾚｰﾙﾏｳﾝﾄだった為、認可が通らず、この｢ｵｰﾄﾌﾚﾝﾄﾞ｣の国産ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが標準装備された
のだと記憶しています。しかし、このﾍﾞﾙﾄなんですが、当時暫く使ってましたがどうもたよりなく、強く締めようとした時等に、外れてしまった
りとちょっと恐すぎるのです･･･構造を見ても、凸側の造りが曖昧で･･･まあ当時の日本行政の安全に対する認識じゃしょうがない･･･???
そこで、一時期は四点式のｼﾝﾌﾟｿﾝ等も装着していましたが、面倒臭いので、写真一番右の三点式の国産品を今まで併用してきました。
この写真は914／6(916ver)に移植した後のものです。
ところが、今回914／6(916ver)のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをｵｰﾀﾞｰする際、まだ欧州仕様が手に入るようだったので、とりあえずｵｰﾀﾞｰし、911Sと入れ替え
てみようともくろみました。下が装着後の写真で真ん中にｵﾚﾝｼﾞ色のｽﾄﾗｲﾌﾟが入っており、ﾎﾟﾙｼｪらしい、がっしりとした重々しい造りです。
これは、当時のｽﾄｯｸ品で、すごく古びた箱に入って送られてきましたが、今までは、はっきりした値段は書かなかったのですが、一寸すご
い金額でしたので･･･運転席側で四万二千円でした(助手席側は全く同じ物なのに何故か半分位の値段でした)。･････ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄだぜ!!･････
そして、今まで911Sに装着していた物を914／6(916ver)に移植しました。これの運転席側にはｵｰﾙﾄﾞの四点式のｼﾝﾌﾟｿﾝが装着されてました
が写真を撮り忘れてしまいました。又、写真一番右はﾏﾙﾆに装着されていた当時の純正ﾍﾞﾙﾄの様ですが、これも非常に使いずらく思います
し、その当時の日本行政の遺物なのでしょうか？この時は新品ELRｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをｵｰﾀﾞｰしたのに店側が見つからないとか言って、こんなｶﾞﾗｸﾀ
を付けてよこしたので(しかも小汚い再生不能な代物)腹が立ちましたが、長い間車屋をやってて新品ELRやｼｻﾞﾙﾏｯﾄを見つけられないなん
て考えられませんので、やはり少しでも利益を出そうと言い訳をして客をごまかそうとする姿勢がﾐｴﾐｴです。よって、仕方なく少しの間使用
してましたが、引っ掛けるだけなので痩せ型で体の小さい人などがﾓｿﾞﾓｿﾞすると気がつかない間に外れてたりと、ちょっと･･･これまた恐すぎ
るのです･･･安全を考えれば、余り誉められたものでは無いと言う事です(ｶﾞｷの頃こんなｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをした覚えがあり、懐かしいんだけど･･･)。
室内ﾏｯﾄについては、ｳｰﾙ系でBMWﾏｰｸの入ったものが付いてきましたが、元々このﾒｰｶｰの物をｽﾄｯｸしてるんでしょうね･････きっと･････!?
余談ですが、ﾏﾙﾆをｵｰﾀﾞｰする時、後席にもﾍｯﾄﾞﾚｽﾄと三点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの装着をお願いしたのですが、その際店側に前席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを取る
人はいるけど後ろにも付けたいというのは初めてだとか、後ろを三点式にしたらｱｸｼﾃﾞﾝﾄの際人が逃げられないとか、色々変人扱い!?され
た記憶がよみがえりましたが、今車のﾂｰﾄﾞｱは後席三点式はあたりまえなのに、何を言っているのか解りませんでしたし、後で考えたんです
が、工数や小汚いｽﾄｯｸ品が惜しいのでしょうか!?。又、安全性を軽視する発言が目立ちましたが、元々こちらはかっこより安全優先でして
･･･現在所有のW114は後席ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄとELR三点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ標準装備なので、全く言う事はございませんが･･･。尚、ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄでは、後席の人
がｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをしていない場合の前席の人の死亡率や、後席の人が二点式のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをしていた場合の後席の人の死亡率等、恐い値です。
もちろん、ｻｰｷｯﾄ経験者で、普段ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを装着しない人なんていないですよね･････たぶん･････!?
